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No hay artículos en el carroDescripción del producto
P Zero Smartube EVO
Tubos de bicicleta Pirelli
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- P Zero Smartube
- Cinturato Smartube
- Scorpion Smartube
Raffin
Comentado en Francia el 27 de enero de 2025
J'adore légère et fiable pour crevaison qui dure pas. Juste ce dépanner après crevaison tubless
くろすばいく
Comentado en Japón el 17 de mayo de 2024
今のところパンク知らず。軽いし良いですね。六甲山や大山などを登りましたが、ダウンヒルでもトラブルなしです。カーボンリムブレーキホイールだと分かりませんが、アルミホイールでは問題なく使えると思います。
Andoni
Comentado en España el 8 de noviembre de 2024
La verdad es que van muy bien. No las cambio por ninguna otra marca.
Broke in a month
Comentado en el Reino Unido el 16 de noviembre de 2024
Great tubes — light, effective, hold the pressure as good as butyl ones (maybe even better), puncture resistant, stylish.Not a single puncture for the whole season. I gave two of these as spares to cyclists who got punctures on their tubeless setups.I used Tubolito before and that was a nightmare, they got damaged during installation very easily and also frequently got punctures on the same tyres.I love the look of full black valve too.The only downside I see is as the valve has no threads and fixing nut, it can rattle on some wheels, but a small piece of electrical tape solves the issue (better to put it before the tube installed into the wheel)
Danilo Belardinelli
Comentado en Italia el 18 de agosto de 2023
Uso questa camera d’aria da quando è uscita sul mercato e devo dire che è favolosa. Leggerissima ed unita ad un buon copertoncino vi dimenticate delle forature. Se faccio un paragone con le camere d’aria leggere in butile che usavo prima, posso dire che ho ridotto il rischio foratura del 300%. Questo non significa che si può usare come se fosse indistruttibile… parlo della versione per bici da corsa ovviamente. Bisogna comunque starci attenti. Oltre alla leggerezza e resistenza, un altro punto di forza è lo stelo valvola da 60mm con la valvola a interna saldata. Prima avevo le equivalenti di un noto marchio tedesco con stelo da 40, troppo corto per le mie ruote a medio profilo. Dovevo utilizzare una prolunga che però, col caldo, essendo lo stelo di plastica, a causa della elevata pressione, veniva sputata letteralmente fuori dalla sede… Pensate di andare in discesa a 70 all’ora… e pensate se disgraziatamente dovesse succedere in quel momento una cosa del genere. A me per fortuna è successo in officina!Punti deboli… col tempo la camera d’aria si estende se si usano pneumatici larghi e se si vuole cambiare copertura utilizzando la stessa camera d’aria, è difficile rimetterla in sede… Per non farla pizzicare infatti, va gonfiata un pochino ed essendo più grossa perché estesa, è altrettanto difficile rimettere a posto il copertone senza rovinare la camera d’aria. Io quando faccio il cambio copertoni, ne uso una seconda uguale che ho tenuto un po’ di tempo fuori leggermente gonfiata. Col tempo si ritrae leggermente pronta per il successivo utilizzo.
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