Una herramienta profesional de prueba de presión de escape

La contrapresión de escape se refiere a la resistencia del tubo de escape del motor. La contrapresión de escape tiene una influencia importante en la potencia, la economía y el rendimiento de emisiones del motor. El aumento de la contrapresión de escape conducirá a la disminución de la eficiencia de combustión de combustible, economía, potencia y emisiones. El probador de contrapresión de escape es una herramienta especial para probar la contrapresión de escape del motor.

Protección de la manga de goma

El cabezal del medidor de presión de escape está equipado con una funda de goma para evitar daños.

Medidor de presión transparente de 2.5 pulgadas

El probador de contrapresión tiene un calibre de 2.5 pulgadas con marcas fáciles de leer en PSI y barra; tres barras de color sin color indican claramente un estado bueno o malo; marcas de alta visibilidad en el medidor para una fácil lectura. Puedes leer fácilmente el resultado final de la prueba.

Manguera y abrazadera de manguera de 6 pies

La manguera de 6 pies permite a los usuarios probar desde el asiento del conductor, y el kit de medidor de presión de escape hace que tus reparaciones sean más fáciles, ahorrándote tiempo y energía.

Equipado con una abrazadera de manguera, puede ayudarte a apretar la interfaz, sin fugas, para garantizar la precisión de la medición.

Uso del probador de contrapresión de escape

Si hay dos o más sensores de oxígeno, comienza a probar en el más cercano al motor y continúa corriente.

1. Antes de probar la contrapresión de escape, primero confirma que la sincronización de encendido y la sincronización de la válvula son correctas, la holgura de la válvula es correcta y el sistema de admisión está última intervensión de fugas y bloqueo.

2. Desconecta los cables del sensor de oxígeno y retira el sensor de oxígeno.

3. Instala el adaptador del sensor de oxígeno.

4. Empuja el extremo de la manguera en el adaptador y haga la prueba de presión. Si el extremo de la manguera se suelta con la edad, utiliza una abrazadera de manguera.

5. Arranca el motor. Al ralentí, lee la escala inferior en el calibre. No debe superar 1-1/4PSI (0.09 bar), o estar en la zona roja. Si es así, detenga el motor y localice la restricción y corrija.

6. Si la lectura al ralentí no es una zona roja en la escala inferior, acelere el motor a 2500 RPM. Si la lectura está en zona roja de 3 PSI, (21 bar), entonces es un sistema de escape restringido.

7. Si el vehículo tiene un tubo en Y con convertidores en ambos lados, debe tomarse una lectura por delante de ambos convertidores.

8. Si el vehículo tiene 2 convertidores en serie, es necesario probar las restricciones de ambos convertidores.

9. Si el vehículo tiene un sistema de escape doble, se debe verificar cada lado.

10. Después de retirar el medidor de presión de escape, se enfriará por enfriamiento natural y la temperatura no se puede reducir a la fuerza. El instrumento se puede recuperar solo cuando la temperatura de la junta es consistente con la temperatura interior.

El paquete incluye:

1 probador de contrapresión de escape con manguera de 6 pies

1 abrazadera de manguera

1 adaptador

1 caja de cartón