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MUFFLER TURBO DE EJECUCIÓN
Obtén ese sonido clásico que te gusta emparejado con el rendimiento que esperas con los silenciadores Thrush Turbo. El diseño mejorado de tres flujos del silenciador Thrush Turbo mejora el flujo y el rendimiento. Disponible en los tamaños más populares de hoy, todos los silenciadores son reversibles para una máxima instalación y flexibilidad.
SONIDO CLÁSICO
El diseño de triple flujo proporciona ese sonido clásico Thrush
Diseñado para durar
Carcasa 100% recubierta de aluminio y cabezales de bloqueo hilado para una larga vida útil
Diseño versátil:
Flujo reversible para máxima flexibilidad en instalaciones personalizadas
SOLUCIÓN FLEXIBLE
Diseño personalizable que se ofrece en una variedad de estilos y tamaños para un ajuste universal (puede requerir fabricación especializada y/o soldadura)
Elegir el sonido correcto
Desde un gruñido bajo hasta un rugido que llama la atención, el sonido de un silenciador es una parte importante de cualquier construcción de escape personalizada. Los silenciadores de rendimiento Thrush vienen en una variedad de sonidos para que coincida con el estilo de tu vehículo. ¿Buscas algo profundo y garganta? Los silenciadores Thrush Rattler y Thrush Welded tienen un sonido agresivo profundo. Los silenciadores Hush Thrush ofrecen ese sonido perfecto de hot rod y muscular, mientras que los silenciadores Thrush Turbo tienen ese sonido clásico que solo puedes obtener con un silenciador Thrush. Para coches musculares, camiones y vehículos clásicos, un silenciador Thrush Glasspack tiene un sonido potente y vintage.
¿Qué hace un manguito?
Ubicado debajo del vehículo, el silenciador es una parte clave de un sistema de escape de vehículo a gas. Fijado al tubo de escape, el silenciador está diseñado para silenciar el sonido del motor a medida que las emisiones salen del vehículo. El silenciador también puede mejorar el rendimiento eliminando todos los gases de escape y tomando oxígeno más rápido para generar energía.
Diseño con cámara
Los silenciadores Thrush Turbo tienen un diseño con cámara. Con tres tubos con pequeños agujeros, estos tubos dentro del silenciador reflejan las ondas de sonido. A medida que las ondas sonoras rebotan, se cancelan entre sí para reducir el ruido del motor antes de que salgan del vehículo a través del tubo de escape.
SOLUCIÓN FLEXIBLE
Ofrecido en una variedad de estilos y tamaños, los silenciadores Thrush son ideales para aplicaciones de rendimiento y vintage donde se necesita la capacidad de personalizar el sistema de escape. La instalación de silenciadores Thrush normalmente requiere algunas modificaciones, incluyendo soldadura y/o fabricación. Es posible que tengas que cortar tubos o fabricar nuevos ganchos si no coinciden con los ganchos existentes. Considera el diseño al elegir un silenciador Thrush.
SIGNOS DE UN MUFFLER DE FALLO
Los silenciadores se deterioran principalmente desde adentro hacia afuera debido a la humedad ácida producida por el proceso de combustión. Los signos de que puede ser el momento de reemplazar tu silenciador incluyen: ruidos fuertes o inusuales que provienen del silenciador, un olor sucio en la cabina del silenciador que no filtra correctamente los gases de escape, la carcasa del cuerpo distorsionada y la reducción del kilometraje de gas de un silenciador defectuoso que hace que el motor trabaje más duro y use más combustible.
awes
Comentado en Canadá el 7 de marzo de 2024
great muffler. been installed for about a week.|WAY quieter than i was expecting, considering some other reviews mentioned it having a unique low thrush brand rumble. which i would have been fine with.But this is the quietest this car has ever been... by far.To be fair though, i'm likely quite bias, as my previous stock muffler, literally disintegrated and fell off.....So i've been driving a very loud car, for a very long time.So the volume contrast is likely skewing my perception significantly....Either way though, this "turbo" muffler installed very easy, and sounds great.Also a great price.100% recommended.I'll be buying more Thrush mufflers for my other, and future vehicles for sure.
robbie
Comentado en los Estados Unidos el 17 de diciembre de 2024
Great tone had a slight rumble on a 350 chevy was happy with purchase not to loud
slw.dncin
Comentado en los Estados Unidos el 24 de octubre de 2019
Installed on a 2000 mustang gt 4.6 sohc. Often referred to as the one of the best sounding V8 engines"Aint nothin like the sound of a mustang with flowmasters"Well the flow masters sounded beautiful and "Tinny", but they droned so loudly at highway RPMS (1,900+ Rpm) even with the stock H pipe. Enough to make you go insane on a 3 hour drive.I had an offroad H pipe with flow masters and the sound was ungodly, but unbearably LOUD. Felt like I was going to be pulled over any second.Decided to put the stock H pipe back on and switch to a straight thru "M-80" bullet style muffler, basically a super fat glasspack muffler about 16" in length.It was very deep and eliminated any drone and had a very aggressive deep growlm nice burbly idle, actually lots of gurgling and popping....however, getting older, I got tired of it just being loud all around. It was my favorite sound on this car, but cruising around at night in a quiet neighborhood felt very obnoxious. During the day it was tolerable and since there was no drone, I was able to have conversations in my car. Sounded extremely mean and loud, people would know you are pulling up.To the real review: Thrush turbo muffler, the best of both worlds...Do you want something quiet while driving , but loud enough to crack a smile when you mash the gas? Look no further,This muffler has absolutely NO DRONE. It is extremely quiet at idle, I would say it would be 25% - 50% louder than stock, with a flowmaster being 100% louder than stock, and a Straight through "m80 style" muffler being 150-175% louder than stock.From normal driving rpms 500-3000 RPM this turbo style muffler is quiet, don't get me wrong it is still somewhat loud, but not loud enough to make a cop turn their head.3100 RPM and higher it has a decent roar, enough to know you mean business. However it is still significantly quieter than a flow master, I would say at higher rpms it would be 65-85% as loud as a flowmaster.Aggressive, yet refinedReason for installing: california exhaust laws (*vomit emoji*) has got me worried, up to 1000$ fine for having excessively loud exhaust, no more fix it tickets, just straight fines... up to the cops discretion of "loud"FLOW: I somewhat feel it is a little more restrictive than a flowmaster, and going from straight m80 mufflers, I feel like at higher rpms it is somewhat "choked", however it could just be in my mind that it feels slower, just because it isn't louderMaybe there is just a slight horsepower decrease, if hardly noticeable. The reduction in sound for my application was worth it. No more feeling like a jerk at 12 am or early morning shifts, and at $25 a pop and some elbow grease I am 100% satisfied
ljb
Comentado en Canadá el 23 de mayo de 2018
These sound great on my 2000 Jag S-type 4.0 V8!
Christian Alejandro ☠️
Comentado en México el 24 de diciembre de 2018
Al realizar la búsqueda para un silenciador que le quede a un Neon año 2000 me encontré con este y quedé MUY satisfecho. Escribo mi opinión del producto a continuación, espero y le sirva de algo a alguien.Como contexto les comparto mi caso para que se den una idea si este silenciador es el ideal para su coche: el coche en el que lo pusé es un Neon año 2000 SOHC de 4 cilindros que pide tamaño de pipa de 2 1/4. Pude haber comprado el original pero al investigar en internet acerca de este modelo me pareció una mejor elección. En el sitio de Thrush encontré toda la información necesaria de las medidas del silenciador pero supe que este silenciador es el recomendado para el Neon ya que en diversos sitios de autopartes me dieron este por default como reemplazo ideal.El silenciador es un poco más corto que el original del Neon (por unas 3 pulgadas más o menos) pero siempre y cuando quepa en el espacio adecuadamente y el tamaño de pipa sea el correcto puede quedar un poco más grande o más chico.-El silenciador original que tenía instalado mi coche ya estaba viejo y ya presentaba señales de que estaba tapado y pues dio todo lo que tenía que dar. Este silenciador lo soldé y el proceso me tomó más o menos una hora. En mi coche no suena nada ruidoso al estar el motor en ralenti pero al momento de acelerar (estando el carro parado) es cuando comienza a sonar muy bien. No suena chillón ni ahogado. Al momento de acelerar y mover el coche suena MUY, pero MUY bien jeje, en los próximos días grabaré un video para que se den una idea del sonido pero les aseguro que si puede sonar así de bien en un coche de 4 cilindros sonará aún mejor en coches con motores más grandes. No considero que sea lo suficientemente ruidoso como para que te puedas meter en problemas con los de vialidad que al principio era mi preocupación pero si es un sonido del que te darás cuenta al momento de conducir tu coche. Dado que el silenciador de mi coche ya estaba tapado y muy viejo yo estoy seguro que hay una mejora en el desempeño de mi coche al momento de acelerar. No puedo decir con certeza con una cifra o número acerca de la mejora que presentó mi coche pero es algo que definitivamente si se nota. Estoy MUY contento con este silenciador y espero que me dure un buen tiempo. Estaré actualizando mi reseña donde compartiré acerca de como ha seguido dado que todavía falta que pase ese periodo de uso para que el silenciador adopte su sonido "normal" y estoy consciente que como suena ahorita no será necesariamente como sonará en uno o dos meses.Gracias por leerme, saludos!
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